1.材质好；
2.外形美观；
3.多种样式；
4.用途多。
边坡防护网在施工的过程当中，一定会用到很多组件的，才能保证施工的正常完成，这些组件是很多的，现在介绍一下主要用到的组件。
1.能量吸收环，由钢环和保持器组成；
2.锚杆，由螺纹钢加工构成；
3.钢丝绳网，由钢丝绳网和绳卡组成；
4.各种五金、标准件；
5.钢柱，由H型钢等组合构成。
主动防护网施工
一、施工的要求
1、主动防护网主要靠锚杆受力，相关规范明确锚杆长度为 2. 0 ～ 3. 0m，锚杆抗拉拔力为不小于50kN，但施工证明锚杆拉拔已无法准确说明锚杆的施工质量。建议施工中采用无损检测的方式，并对锚杆密实度作相应规定，实践证明边坡锚杆密实度以75% ～ 90% 为佳; 如边坡存在系统、随机锚杆支护，拉网锚杆可尽量采用边坡支护锚杆，既可节约工程量又可提高整体的受力。GTC-65BTECCO-65格栅同GAR1同GAR1，能满足可达100年的更长的防腐寿命要求，但不适合于体积大于1m3大块落石防护GPS2主动防护网以热镀锌钢丝绳为主要材料的主动防护系统具有高韧性、髙防护强度、易铺展性等优点。
2、主动防护网均为镀锌网，长时间防锈效果较好，但拉网锚杆却无防锈措施，应对锚杆采取刷防锈漆或其他防锈措施处理，以延长其整体使用寿命。
锚杆施工
锚杆机械
50mm猫杆为风钻手持施工110mm锚杆为潜孔锤施工，一般锚杆倾角与水平面夹角为15°
锚杆锚筋制作时应先除锈,按设计长度切割成段,需要连接的,可采用机械连接。为使链筋在锚孔中居中,每隔20m设一对中支架(50mm锚杆免除)。注浆管安设在对中支架的一侧,用细铁丝绑扎,管头用胶带封闭,且管头比锚端少50~100mm。
②锚杆施工
Ⅰ人工修坡:按设计要求进行岩石表面修整,以保证坡面和锚索垂直,并平整。
Ⅱ锚孔定位:按设计图纸钻孔,孔位误差≤20mm锚孔偏斜度<5%。锚索施工中,须保证钢板与处理后的披面紧密接触,同时要保证铜板平面与锚索的垂直
Ⅲ锚杆成孔:按孔径确定钻头尺寸,成孔时孔深应比设计孔深稍长50c
IV锚筋安放:锚杆钢筋放入锚孔前应检查钢筋质量与长度,钢筋长必须与孔深相符,安放时要防止杆体弯曲、扭压,不得损坏注浆管和对中支架,钢筋插入深度不少于锚杆设计长度的95%,钢筋外露孔口长度控制在150-300mm.锚固时应注意锚杆清洁,如钢筋在搬运过程中粘泥太多,必须清洗后再下
V注浆:本工程锚杆灌浆材料为纯水泥浆。孔底注浆法:常压注浆;注浆材料:Φ110锚杆为PO42.5水泥,水泥结l石体强度等级M25;Φ50锚杆为PSA32.5以上水泥,水泥结l石体强度等级M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥
Ⅵ锚头锚固:以钢垫板和螺栓锚固(需要锚喷时,主筋锚于面层;主动钢绳网错杆为钢丝绳锚杆,端部设鸡心环)
GPS2-型主动防护网优势：
1.采用新的梅花形卡扣，密闭性更强,防水、防腐性能更佳。
2. 使用φ6菱形钢绳网，质量仅3.4Kg/㎡,运送、安装更便捷。
3 后期维护方便。
四川龙盾交通工程有限公司生产边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等交通安全设备。采用的成套生产设备、完善的检测手段和科学的管理方法、并且拥有一批高素质的员工队伍、多方面推广企业现代化质量管理，我们以客户服务为向导、设计图纸、产品打样、严格生产、货物配送、售后服务，全方l位为客户提供优l质的服务是我们的宗旨。四川龙盾交通工程有限公司至成立以来，我们凭借过硬的质量，良好的信誉，优l质的服务，合理的价格不断创新，主要生产开发经营高速公路坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏等各种丝网制品。
以上信息由专业从事sns主动防护网厂家的龙盾交通于2025/7/17 18:41:19发布
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